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德媒：德國車高獲利時代結束 中國汽車超級大國時代已來臨
隨著汽車市場的巨大變化，德國汽車行業面臨越來越大的壓力。在全球最大也最有影響力的中國大陸汽車市場，德國電動汽車已無法與中國本土品牌競爭，即便是豪華車款，德國幾個知名品牌正在被中國品牌超車。德國汽車諮詢業者表示，德國汽車高獲利時代即將結束，中國成為汽車超級大國時代已經來臨。據《德國之聲》報導，中國作為全球最大和最重要的汽車市場，則在新能源車輛領域不斷擴大領先優勢。如今，全球每兩輛電動汽車中就有一輛在中國行駛。目前中國汽車製造商只將美國特斯拉視作本土市場真正的競爭對手，中國高收入人群近年來也越來越傾向購買國產品牌。根據中國乘用車市場訊息聯席會（CPCA）的最新資料，上半年比亞迪的純電動汽車銷量比特斯拉高出29%。大眾汽車中國董事會成員布蘭德斯塔特（RalfBrandstätter）表示，市場正在發生一場顛覆，數十年來的行業領軍品牌大眾汽車在第一季度被比亞迪超越，比亞迪在中國的電動汽車銷量幾乎是大眾的20倍。報導說，不僅大眾汽車集團及其高端品牌保時捷和奧迪，賓士和寶馬也面臨激烈的競爭。專門研究汽車的諮詢公司貝里爾斯(Berylls)最新研究指出，在豪華車市場上，「中國正在實現更迭」。在與德國傳統豪車製造商的激烈競爭中，中國企業「正以超車道領先」。研究稱，目前中國生產的汽車主要憑藉其複雜的輔助駕駛功能和娛樂資訊系統等數位化特性佔據優勢。在經典豪華車的舒適性和品質等傳統優勢上，中國車在客戶認知中與老牌製造商幾乎不相上下，甚至還稍稍優於後者。此外，中國客戶的購車動機也開始從對品牌價值的青睞轉向對技術含量的認可。諮詢公司貝里爾斯認為，購買德國豪車的主要動機是出於對品牌的喜愛，而購買中國高檔車則是對產品本身的認可。目前中國80%的電動汽車均來自國產品牌，在排名前十的電動汽車供應商中，只有特斯拉一家外國企業，而德國品牌無一上榜。報導說，在包括燃油車在內的整個中國汽車市場中，中國品牌在2023年以51%的市場份額超過外國品牌，成為數十年來的首次。預計到2030年，這一比例將上升到65%。2023年第一季度，中國已取代日本成為世界汽車出口冠軍，2020年中國在這項榜單中還排在第6位。這個亞洲國家無論作為銷售市場、出口市場還是生產基地，都在不斷崛起。諮詢公司艾睿鉑（AlixPartners）的汽車專家皮昂泰克（FabianPiontek）說：「中國正在成為汽車超級大國」，「德國汽車製造商獲取創紀錄的利潤的時代即將結束。」
環評委員改選造成審查空窗期 陳椒華問新部長「適任標準」
上屆環評委員於今年7月底任期屆滿，新一屆環委將在8月22日環保署升格環境部後，由環境部長薛富盛圈選，本月環評審查恐面臨暫時停擺。立委陳椒華表示，環保署長張子敬因近期包庇屬下性騷擾等爭議使得就自己「不好意思」圈選，因此留給準部長決定，也造成環評委員無法依慣例於7月底前公布，甚至出現長達1個月的環評審查空窗期。陳椒華今日指出，7月中開始自己多次詢問環保署新一屆環評委員名單何時公布，但環保署遲遲不願給出答案，直到7月31日才告知環評委員人選要留待環境部長決定。然而第14屆環評委員任期至7月底，環保署早於5月24日宣布至6月7日公開遴選下一屆14名環委，環保署早有各界推薦的名單，甚至可能張子敬署長早就圈選好新的環評委員，但由於環境部長臨時換人，環保署的中央環評會議將停擺1個月。陳椒華說，無論是環評大會或是專案小組的初審會議，在環境部長8月22日上任圈選新任環評委員名單前，環保署環評網站將不會安排任何由環保署召開的環評會議，而環評會議的公布至少要7天前，即最快8月29日起才會安排環評審查。陳椒華指出，自己揭發張子敬署長包庇性騷案而使其與環境部長擦肩而過，7月28日行政院宣布環境部長不是張子敬後，張子敬便不好意思自己圈選，因此留給準部長決定，才造成環評委員無法依慣例於7月底前公布，8月1日上任，可能甚至出現長達1個月的空窗期，很多環評審查案件得因此延宕。陳椒華提質疑，首任環境部長薛富盛是否瞭解環評？新環境部長將如何判斷誰是適合的環評委員？還是跟環保界少有淵源的準部長，會參考聽取張子敬署長的意見？張子敬將升任政務委員，因新任環境部長對環保事務並不熟悉，未來張子敬仍會持續掌控環境部，令人不安。★《中時新聞網》關心您，尊重身體自主權！請撥打113、110。
台積電董座劉德音打臉「矽盾」說法！她：民進黨響警鐘
台積電董事長劉德音在4日出刊的《紐約時報》專訪中，明確反對「矽盾」（SiliconShield，指台灣晶片發展能保護中共軍事侵擾）觀點。他認為中共不會因為半導體發展，改變原本對台灣的規劃，「這實際上取決於美國和中國，他們如何維持雙方都希望的現狀」。國民黨台北市議員李彥秀今(6日)發文強調，台積電是台灣之光，不是民進黨政治利益的人肉盾牌，劉德音的諄諄提醒振聾發聵，是對民進黨政府最沉痛的警鐘。「矽盾無法護台！維繫兩岸和平是企業與全民願望！」李彥秀表示，劉德音堪稱台灣「誠實樹」，不畏權勢，不帶顏色，從企業家的角度針貶時弊！早先在台積電股東會，劉德音表示，政府說2025年不缺電「我們只能相信」。並指出台灣綠電發展過慢，不僅讓企業無法在淨零碳排路徑順利達標，並面臨其他國家課徵碳稅等壓力，影響競爭力。他建議政府重新檢討綠能政策，要有新方法投資綠電工程，讓廠商跟全世界競爭。李彥秀提到，蔡英文完全執政八年，內政千瘡百孔，經濟急速下墜。「能源政策」與「矽盾保台」堪稱是民進黨最後兩塊「神主牌」。但是劉德音從國際局勢、地緣政治與產業經濟的角度，直接戳破民進黨大內宣的「謊言」。「政治應該為經濟服務，政治應該為人民服務！」政黨與政客不應該拿企業永續經營以及人民生命財產，作為政治鬥爭「人肉盾牌」。李彥秀強調，劉德音義正辭嚴，就是提醒民進黨政府應該尊重台積電的專業企業治理，不能讓台積電變成政治籌碼。兩岸關係走向兵凶戰危，是兩岸人民與全世界都不樂見的，和平、穩定、繁榮才符合絕大多數人的利益。台積電是台灣的龍頭產業，也是世界科技產業供應鏈最重要的一環。若台海戰爭風險提高，台灣將從「繁榮島」成為「火藥庫」，企業與投資人勢必面臨「去風險化」（De-risking）分散投資的強大壓力。李彥秀指出，向來以長期投資著稱的股神巴菲特，在2022年11月花了41億美元（約台幣1,270億）購入台積電ADR，短短四個月不到，又在2023年2月砍掉86％持股，日前更全部持股出清。在今年5月年度會議上，巴菲特就表示，台積電是間了不起的公司，但因為「地緣政治」動盪，認為在日本投資比投資台灣更保險，這也反應出美國與中國大陸日益緊張的關係。李彥秀直言，台積電是「台灣之光」，更是全世界科技產業進步的動力，不是民進黨政治利益「人肉盾牌」。劉德音董事長發聾振聵的諄諄提醒，不僅是台灣企業界對兩岸關係的焦慮，台灣人民對於兵凶戰危的擔憂，更是對民進黨政府最沉痛的警鐘。
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